MESSINA – Il recente avvicendamento tra la prima locomotiva E464 e le datate E656 sul primo InterCityNotte (ICN) ha evidenziato quanto fosse urgente assegnare in Sicilia macchine più moderne sui treni a Lunga Percorrenza. In queste prime tre settimane dalla sostituzione i treni hanno viaggiato in orario e frequentemente sono arrivati in largo anticipo sia Messina che a Palermo.
La successione con le E464, che a differenza delle E656 sono mono-cabina ad eccezione del piccolo banco da manovra che si trova sul lato passante, poiché nell’attuale composizione non sono previste carrozze pilota richiede la “giratura” di 180° su una piattaforma girevole.
Siamo andati a vedere la particolare manovra per la rotazione della E464 619 sulla piattaforma girevole del Deposito Locomotive peloritano a conclusione del turno dell’ICN 1954. Come mostra il video la rotazione della locomotiva (peso 72 tonnellate) richiede preventivamente una serie di verifiche ed è effettuata di concerto e con grande attenzione tra il personale del deposito e di condotta.
In anteprima la locomotiva E464 619 sulla piattaforma girevole
Messina, 28 giugno 2019 | Video, Giovanni Russo
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