CALTAGIRONE – Era l’8 maggio 2011 quando a Caltagirone, in contrada Piano Carbone, crollavano due arcate e un pilone del ponte ferroviario che dalla città delle ceramiche permetteva al treno di arrivare fino a Niscemi e Gela. Da allora sono trascorsi tre lunghi anni, e solo l’interesse dell’Associazione Ferrovie Siciliane e l’instancabile Comitato Pendolari Siciliani, ha tenuto alta l’attenzione su questa sfortunata linea ferrata siciliana.
Con l’orario ferroviario in vigore sono solo due le coppie di treni, serviti con ALn668 serie 3000 e provenienti da Catania Centrale, che la percorrono quotidianamente fino a Caltagirone (R12805, R12806, R12809, R12810). Il rimanente servizio, fino a Gela, è garantito da quattro coppie di bus sostitutivi messi a disposizione da Trenitalia e che percorrono l’intera linea, una di queste limitata alla stazione di Vizzini-Licodia.
Com’è noto, insieme al Comitato Pendolari Siciliani, il 12 maggio 2013 e il 10 maggio 2014 (2° e 3° anniversario dal crollo) a Caltagirone abbiamo messo in piedi due simboliche attività rivolte a sensibilizzare quanti fino al 2012 hanno usufruito dei collegamenti ferroviari, che se non velocissimi come i treni che percorrono le principali linee dell’isola, erano pur sempre un’importante alternativa di mobilità.
Un primo risultato è arrivato lo scorso 30 Maggio, quando, al Comune di Caltagirone, abbiamo incontrato gli amministratori locali e alcune realtà sociali. Dopo aver discusso dell’infrastruttura e dei disagi per la chiusura della linea, in modo univoco, abbiamo concordato di chiedere al presidente della Regione Sicilia, Rosario Crocetta, interventi urgenti per favorire la riapertura della linea, cosi da favorire la mobilità dei siciliani che risiedono in questa parte della regione e, parallelamente, garantire ai turisti di raggiungere queste meravigliose località.
Il documento già inoltrato alla Regione Siciliana, oltre dalla nostra Associazione e da Giosuè Malaponti del Comitato Pendolari Siciliani, è stato firmato da Nicolò Bonanno, sindaco di Caltagirone; Massimiliano Ficicchia, assessore del Comune di Niscemi; Pino Farruggia, presidente Associazione Nazionale Polizia Penitenziaria; Francesco Bono, Associazione Confederazione Rangers.
Dopo il dissequestro del ponte, avvenuto a giugno 2013, Rete Ferroviaria Italiana ha intrapreso le prime attività di verifica sullo stato della linea. Il primo risultato, forse quello decisivo, si potrebbe svolgere tra l’estate e l’autunno 2014 con la demolizione totale, tramite esplosivo, del ponte in contrada Piano Carbone. L’attività, già commissionata alla Nonex S.r.l. di Fabriano, è stata discussa oggi al Comune di Caltagirone.
Quale sarà il destino di questa linea siciliana è ancora presto per dirlo e dipende da molteplici fattori, uno per tutti l’aspetto economico e il costante interesse delle amministrazioni locali che, se dovesse mancare, porterebbe alla definitiva soppressione della linea lasciando come unica via di collegamento la SS 417.
In anteprima da sinistra Francesco La Rosa, Nicolò Bonanno, Giosuè Malaponti, Giovanni Russo
Caltagirone, 30 maggio 2014 | Foto, Giovanni Russo
© Riservato ogni diritto e utilizzo
Ferrovie Siciliane è un’Associazione indipendente che espone argomenti di mobilità e infrastrutture con dati e esperienze dirette. Non riceviamo finanziamenti pubblici o privati per la gestione di questo blog cosi come di tutte le attività culturali, didattiche e di tutela. Sostienici attraverso una donazione con PayPal. I contenuti presenti su questo sito web (a titolo puramente esemplificativo: testi, immagini, segni distintivi, file audio e video) non possono, né totalmente né in parte, essere riprodotti, trasferiti, caricati, pubblicati o distribuiti in qualsiasi modo senza il preventivo consenso scritto espresso di Ferrovie Siciliane.
(114)
